大雾天开车上G318，最怕前方白茫茫一片；节假日回老家，最怕堵在路上不知道前面发生了什么。过去，路面裂缝、桥梁病害、团雾拥堵，往往靠养护工人巡路发现、靠司机打电话反映，发现慢，处置也慢。
现在，荆州准备给公路装上“眼睛”“耳朵”和“大脑”：摄像头看车流，传感器听路况，通信网络传信息，AI平台做研判。这些“小担心”，正是交通基础设施数字化转型要回答的问题。近日，荆州市公路事业发展中心相关负责人走进《行风热线》，解读荆州公路基础设施数字化转型升级项目。
一份“任务书”，四个出行新体验
让公路变聪明，荆州已经领到了自己的“任务书”：作为湖北入选交通运输部、财政部公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域的重要实施主体，在市本级、G318示范通道、普通国道上开展“公路路网运行监测预警、恶劣气象通行安全预警与应急指挥智能调度”与“基础设施监测预警”等2项专项任务建设，构建“感知全面、服务智能、管控高效”的公路交通基础设施数字化体系。
具体而言，这些项目最终会落到大家日常的四个出行场景里。
第一个场景，恶劣天气早知道。以后遇到团雾、暴雨，道路情报板会提前提示“前方团雾，请减速慢行、开启雾灯”；险情严重时，系统自动联动交通管控，应急力量同步响应。第二个场景，节假日出行不添堵。交调站和视频监控实时采集车流，情报板提前诱导分流，指挥中心与交警联动疏导。第三个场景，过桥心里更有底。G318沿线5座重点桥梁布设结构健康监测系统，24小时在线监测，出现异常立即报警处置。第四个场景，行车路上更平稳。AI巡检车、无人机、智能巡查机器人辅助排查坑槽、裂缝，养护作业快速跟进。
8个县市区，怎么拧成“一股绳”
项目要落地，难点不在买设备，而在“一盘棋”。
两大专项任务，任务分到8个县市区。各地基础不一样，任务量也不同，如果各买各的设备、各用各的接口、各传各的数据格式，最后数据汇不到一张网上，数字化就容易“散”。
荆州市公路事业发展中心的办法，是先立规矩再动手。市公路中心成立主要领导任组长的工作专班，构建“牵头抓总、具体推进、强力督办、协同联动”格局，倒排工期、挂图作战。对外，常态化对接发改、财政、数据等部门，联合公安交管、应急、气象、高速运营单位建立“一路多方”联动；对内，强化项目建设和资金使用全流程监管，每周更新进度并录入省级项目平台。
具体破题，靠的是“四个一”：一套标准管到底，全市统一执行国家和省级技术规范、数据接口标准，软硬件同源同规；一个平台聚数据，县市区采集、市级归集、向上对接省级平台，打造全市智慧路网“一张网”；一个专班抓调度，周报进度、月度调度，对滞后县市重点帮扶督办；一支队伍强支撑，组织基层技术培训，建立长效运维体系，设备故障15分钟内确认响应。
任务落到点位，建设转入实施
在已有53处交调站、143处视频监控基础上，本次项目重点补强路网感知和基础设施监测两大能力。
路网感知方面，新改建59处国道、112处省道多功能交调站，作为“电子哨兵”不间断监测车流路况；增设24处视频监控、3处情报板；配备59套移动视讯、103套单兵设备，现场画面随时回传；搭建政警路企联动指挥子系统，配置AI事件检测、视频整合与融合通信平台，实现“一个指令、联动处置”。
基础设施监测方面，为G318沿线5座重点桥梁布设结构健康监测系统；配备3套AI巡检车、7台巡检无人机、1套智能巡查机器人，道路巡查由传统人工巡护转向智能化巡检，路面裂缝、坑槽、边坡隐患自动识别、及时上报。
目前，全市数字化转型项目施工图设计已获批，项目正从前期工作转入具体实施阶段。
从“被动养护”到“主动感知”，变的是数字化技术手段，不变的是公路人守护群众出行的初心。下一步，市公路中心将统筹抓好项目建设、落地实施各项工作，把项目蓝图转化为现实成果，让道路更智能、群众出行更安全顺畅。